Пассажирский терминал необходимо было расширить, чтобы он стал современным сооружением и соответствовал техническим требованиям. Характер движения воздушного транспорта изменился, требования к безопасности стали жестче и потребности во вспомогательных службах возросли. Благодаря расширению пропускная способность терминала стала достаточной, чтобы принимать пассажиров даже в периоды максимальной нагрузки.
Несложное основное решение несет в себе возможность изменений в будущем. Помещения для отбывающих и прибывающих пассажиров предусмотрены в каждом торце здания и отделены друг от друга. Зона обработки багажа находится между ними и позже может быть превращена в помещения для пассажиров.
Пристройка представляет собой непрерывно расположенный переход, соединяющийся с пассажирским терминалом, и таким образом создается новый фасад с видом на аэродром. Несущая конструкция пристройки состоит из заполненных бетоном стальных опор, балок треугольного сечения и многопустотных железобетонных плит. Фасад, обращенный на аэродром, образован из стеклянных стен со стальным каркасом и навеса из клеёной древесины, проходящего по всей длине фасада.
Уникальность этому зданию придают деревянные конструкции и обшивка, отражающие природу Центральной Финляндии и подчеркивающие исторические традиции деревообработки. Навес со стороны аэродрома поддерживается арками из клеёной строганой ели. Вогнутая поверхность арочного свода навеса обшита фанерой из березы. Целью во время проектирования объекта и его реализации было создание экологически рационального здания с учетом будущих потребностей.
Облицовка фасада выполнена из строганного термообработанного баттенса. Внешние помещения облицованы чистой черной ольхой. Обстановка выдержана в почитаемом стиле финской мебели, а зал для отбывающих пассажиров украшен произведением художника Юхани Петяяниеми (Juhani Petäjäniemi).